这一故障现象是指：在需要保压的时间内，液压缸的保压压力维持不住而逐渐下降。产生不保压的主要原因是液压缸和控制阀的泄漏。解决不保压故障的最主要措施和办法也是尽量减少泄漏。而由于泄漏或多或少必然存在，压力必然会慢慢下降。当要求保压时间长和压力保持稳定的保压场合，必须采用补油（补充泄漏）的方法。具体产生"不保压"故障的原因和排除方法如下。
       ①  液压缸的内外泄漏，造成不保压。液压缸两腔之间的内泄漏取决于活塞密封装置的可靠性，一般可靠性从大到小为：软质密封圈〉硬质的铸铁活塞环密封〉间隙密封。提髙液压缸缸孔、活塞及活塞杆的制造精度和配合精度，利于减少内外泄漏造成的保压不好的故障。

       ②  各控制阀的泄漏，特别是与液压缸紧靠的换向阀的泄漏量大小，是造成是否保压的重要因素。液压阀的泄漏取决于阀的结构形式和制造精度。因此，采用锥阀（如液控单向阀、逻辑阀）保压效果远好于采用正遮盖的滑阀式的保压效果。另外必须提高阀的加工精度和装配精度，即使是锥面密封的阀也要注意其圆柱配合部分的精度和锥面密合的可靠性。
       ③  采用不断补油的方法，在保压过程中不断地补足系统的泄漏，虽然比较消极，但对保压时间需要较长时不失为一行之有效的方法。此法可使液压缸的压力始终保持不变。
       关于补油的方法，可采用：小泵补油或用蓄能器补油等方法。此外在泵源回路中有些方法也可用于保压，例如压力补偿变量泵等泵源回路可用于保压。图4-11与图4-12分别为用小泵补油和用蓄能器的保压回路。
       图4-11中，快进时，两台泵一起向系统供油，保压时左边的大流量泵靠电磁溢流阀控制卸荷，仅右边小流量高压泵（保压泵）单独提供压力油以补偿系统泄漏，实现保压。
       图4-12中，蓄能器的髙压油与液压缸相通，补偿系统的泄漏。蓄能器出口前单向节流阀的作用是防止换向阈切换时，蓄能器突然卸压而造成冲击。一般用小型皮襄式蓄能器，这种方法节省功率，保压24h，压力下降不超过0.1~0.2Mpa。